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四轮定位仪检定检定过程及操作步骤

   1. 进入检定现场；检查被检四轮定位仪与汽车大梁校正仪工作是否正常，四轮传感器蓄电是否可以满足检定需要。检定标准装置与四轮定位仪之间杂物，以免影响检定。
   2. 连接标准装置电源；正确连接电源及数据线，查看接地是否良好，检查标准装置外观确定没有影响计量性能的因素后再对检定装置进行测前调试。
   3. 标准装置测前调试；检定装置放置相对平坦处，调整机体成水平（参照机体水平仪）。按照正确方向安装标准轮毂，调整轮毂保证轮毂水平垂直（参照轮毂水平仪及直角尺）。检定装置处复位清零状态。
   4. 四轮定位仪测前调试；四轮定位仪夹具卡爪安装至标准轮毂形成水平面并与安装测量头轴成垂直度测量（可选用快捷夹具）。调整测量头轴使它上面的水准泡调整到零位后将其锁紧。四轮定位仪传感器机头（测量头轴）与四轮定位仪主机实现无线（有线）连接。
5. 接通被测四轮定位仪电源、进入测量程序。另对于模拟轮距和模拟轴距变小使得信号过强不能进入测量程序的，应在光路间加上弱光板。
6. 检定举例：轮前束角示值误差的测量
      变速箱经常莫名其妙的就坏掉，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法。
油表灯亮了再加油
      车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，在油表显示还有一格油时进行加油。