洛阳市区有一座神秘的古建筑，堪称“民居史上的活化石”，这座房子建在地面以下，是个真实的地下古建筑!

　　这种院子叫天井窑院，曾经在河南西部、山西运城、甘肃垅东的庆阳及陕西的部分地区广泛分布。

　　6000年前的仰韶文化时期，古人的民居均为圆形或方形的地坑式窝棚。这些地坑式村落，都有台阶供上下，这些台阶有直坡式的，还有沿坑壁螺旋上升式的。进入夏商时期以后，古人主要采用木架构建房，建造出开阔的房屋，屋顶已开始使用青瓦。在一些山区，还保留着地坑形式房屋，并加以扩展，形成了天井窑院。

　　南宋绍兴九年(1139年)，朝廷秘书少监郑刚中在《西征道里记》一书中记载：“自荣阳以西，皆土山，人多穴居。”并介绍当时挖窑洞的方法：“初若掘井，深三丈，即旁穿之。”又说，在窑洞中“系牛马，置碾磨，积粟凿井，无不可者”。

　　洛阳北边邙山是黄土高原余脉，覆盖着几十米到100多米的黄土。黄土在早更新世、中更新世和晚更新世堆积形成，主要以石英和粉砂构成，少数地带黄土层里夹杂有很薄的料礓石。黄土土质结构十分紧密，适合凿挖窑洞，坚固耐用。

　　古代邙山上广泛分布着天井窑院，在洛阳市区靠近邙山的区域也有一些窑院。在洛阳市内，何家这座窑院是仅存的清代天井窑院，位于瀍河区勒马听风街一个小巷子里，已经有百年历史。

　　何家窑院正方形，长宽各8米，深7.5米，内有5个窑洞分东、南、北排列，西侧为楼梯，***大的窑洞在东侧，长9米，宽2.5米，高3米，***小的窑洞也有3.5米长。

　　天井窑院在洛阳北邙山上不算稀罕物，但全部用蓝砖包砌却很少见，是何家祖先在清朝末期建造的，老人们说，当年15个人整整干了半年，单圏窑和砌墙用的蓝砖就达15万块之多。屋门统一雕刻铜钱连串镂空花形，门口均有两个菊花样纹路的雕花门墩儿。在院墙四周高约4米和6米处，各有一道青砖砌成的花边，院顶有高约半米的镂空花墙。

　　天井窑院的优点是节省建筑材料，造价成本低，冬暖夏凉，好的窑洞可以传几代人。缺点是潮湿，窑洞内采光不好。

　　窑院内的旱井有两个功能：一是排水，二是暗道，下到井内可以通到窑院外。清末***时期，豫西土匪很多，窑院被包围的话，无处可逃，通过这个旱井逃生，是当时的一个自卫措施。

　　大气的院落和考究的做工，显示着这座老宅曾经的风光。据户主何景儒介绍，这座窑院是清末他的爷爷何来定迎娶奶奶赵氏时所建造的。

　　建造这样一座“豪宅”，要归功于他奶奶的父亲——当时在洛阳名噪一时的赵窑头。当时，瀍河回族区一带北邙上皆为烧制青砖的窑场，而赵窑头协调管理着所有窑场，在当地“绝对是个人物”。

　　天井窑院作为洛阳周边一种独特的民居建筑，有极高的文史研究价值，可以说是洛阳的“显性历史”。

　　天井窑院逐渐淡出历史舞台，何家天井窑院已经无人居住，这样的建筑应及早保护修复。

　　琉璃瓦、西式瓦除应具备良好的内在物理性能(抗折抗压、吸水率、耐急冷急热性能和耐冻性能)外，主要检验项目为外观质量。

　　琉璃瓦厂家对于生产的成品琉璃瓦有特殊的检验方法：如板瓦，四块围拢应为圆筒，即呈360°。筒瓦两块拼合也应构成一圆筒。勾头、滴水马筒、板瓦粘接呈夹角应为135°±5°。时间长、燃耗大。烧成温度低，时间短，燃耗低。

　　如果我们希望烧成温度低而琉璃瓦胎又烧结，其他技术指标又达要求，应尽量用低温烧成。因此坯胎原料的选择和配比非常重要。

　　琉璃瓦胎虽不像瓷器要求高，但坯胎的色面能影响釉的呈色。有人曾用稍高的原料制成瓦坯，经过1270℃素烧，各施以黄、绿、紫釉。烧成后各种釉面呈色纯正，鲜艳光亮。改用制瓷废泥并配以少量黄泥施以同样色釉，烧成后由于胎呈灰色，三妒面全部改色，且不光亮。

　　在同样的坯胎上施一层装饰泥，采用同样的工艺，施上同样的色釉，烧成后效果良好，釉色纯正而光亮鲜艳。琉璃瓦的烧成温度一般为1100℃—1250℃，烧成温度高。

　　琉璃瓦产品外观要求光滑整洁，釉色鲜亮纯正。瓦件组装一起，釉色要基本一致。造型纹样规整清晰，产品允许尺寸公差±2mm，达到以上要求即为合格。如有图纸和实样，应严格按标准检验。

　　琉璃瓦随着我国城镇建设的蓬勃发展，琉璃瓦、西式瓦的用量显著增加，市场前景看好。琉璃瓦、西式瓦的生产工艺并不复杂，生产线设备可选用全自动生产线设备生产，也可选用部分机械设备和手工相结合的方式生产，全自动生产线设备自动化程序高，所需人工较少。采用部分机械设备和手工相结合的生产方式，投资小、见效快，所需人员也多一些。我们就琉璃瓦的制作工艺、坯料、釉料、配方研究取得的经验，供大家共同探讨。

　　目前，古建商业街的商业总体收入甚至超过整个城市的商业收入的一半以上，仿古商业街作为商业地产的特殊种类，一直也受到地产投资者的热衷，但热度是否会持续，未来又会如何走向?根据商业街问题专家所作的实际研究，结合国内商业与旅游领域的专家预测，提供未来古建商业街发展的六大趋势。

　　(一)人性化

　　休闲和商业的参与主体还是人，因此仿古商业街的发展的方方面面，都是向着更为人性化的发展方向迈进，以人为本的人性化设计不仅是满足公共卫生间、电话、休憩座椅等人的生理需求外，更需要从人的高层次需求出发来进行。因此，仿古商业街无论从功能布局、动线设计、路面铺装、建筑立面、公共空间、经营业态、配套设施、商业服务等各个方面都将更深层次的考虑人的需求。

　　(二)街区化

　　仿古商业街从城市的空间角度来看，属于城市的一个版块，随着城市综合体概念的逐渐拓展，仿古商业街越来越多的被综合体所包容进去，仿古商业街的功能被纳入整个街区或整个综合区的大区域概念中来分配。同时商业街不只是条形的街，而是一个向周边次级街巷延展形成的一个街区，仿古商业街成为一个由几个小街巷组成的区域的统称。远景认为对商业街的打造不应仅仅局限在街道轴线的概念之上，而应该集点、线、面于一体，结合实际资源，从而可以确保商业运营多样化，亮点更需要的是空间的整合，而依托商业街而向纵深延续的后巷及片区也是支撑商业街的重要资源。因此我们规划打造商业街的同时应整合片区的资源和空间优势。

　　(三)复合化

　　仿古商业街越来越多，必将导致仿古商业街的残酷竞争，对于消费群体的争夺使得仿古商业街除了对自身休闲元素的整合调整，对自身文化内涵的整体挖掘，将向外寻求多方串联复合的方式来获得人气，更多的穿插或毗邻博物馆、影剧院、画廊等文化设施将打造更为活跃的休闲生活。作为研究休闲类项目打造的先锋机构，远景认为仿古商业街作为休闲购物之所的同时，作为旅游景区和文化展示体验平台的功能将在未来得到较大的强化，商业、旅游、文化在传统行政体制上分工界限被打破，商业、旅游和文化将在仿古商业街这个平台上获得较大程度的融合。同时向生态、向文化的进一步延伸，也将使得仿古商业街更多的与各类景区和各类园区，甚至包括社区相绑定，从而附着更多层面的内容。

　　(四)特色化

　　“求新、求奇、求刺激”与“求高雅、求宁静”目前是商业街产业的两大主要发展趋势。虽然“求新、求奇、求刺激”是现代休闲项目的一个大势所趋，但它毕竟还是以20—35岁的年轻人居多，中老年人、女性、儿童等人群更青睐于一些节奏平和、内涵丰富的休闲项目。远景认为休闲商业街势必向主题的日益多元化、极致化、分级化发展。而仿古商业街的特色将发展成为一个品牌，一个概念，从而衍生一系列相关的产品

　　(五)景区化

　　对娱乐、休闲和回归自然的追求，推动更多的仿古商业街进行景区化升级发展模式，景区化发展模式是在商业街运作过程中经过不断尝试、探索而形成的一种全新的发展模式，景区化仿古商业街既具有休闲商业街的基本功能，能够满足消费者购物、休闲、娱乐等的需求，同时又带有景区的部分功能，如对仿古商业街进行景区化管理，将旅游六要素融入商业街经营、营销的全过程等，有利于提高商业街的开发水平和经营档次，从而提高名气，吸引人气，进而增加财气，我国部分仿古商业街进行的景区化提升取得了很大的成效。仿古商业街经过景区化升级具备景区的功能，直接成为景区或成为大景区的一部分。

　　(六)新奇化

　　人类对新的游乐口味的追求将必然产生更多的仿古商业街的新奇空间，目前仿古商业街由于消费者的个性需求，已开始出现休闲商业街的非同一般的空间形态出现，比如目前在国际上排名靠前的游轮上都设有休闲商业街，其中的购物与餐饮、酒吧通道串联起整个游轮内的球场、溜冰场、游泳馆、影剧院、赌场等各类休闲娱乐设施。这种海上流动的仿古商业街体现了小型特色休闲商业街未来新形式的概念发展方向，精致化和创意性。

　　古建筑文化的传承经历了数千年，而始终充满古香古色的琉璃瓦也成了现代建筑行业的热门产品。琉璃瓦除了可以用在仿古建筑的屋顶装修外，在家庭装饰中的应用也可以呈现出一种复古、古朴典雅的风格越来越受的关注的。

　　然而在琉璃瓦屋面工程中，常导致琉璃瓦屋面出现不防水现象，影响其使用功能。造成琉璃瓦屋面不防水，主要有三方面的原因。

　　1、一般琉璃瓦屋面采用圆木檩条、木椽上铺望瓦，望瓦面上铺刮混合砂浆，最后摊盖琉璃瓦屋面的设计方式。由于木檩条、木椽属于弹性材料，在屋面恒载的长期作用及活荷载(风、雨)的作用下易产生挠曲，弹性变形较大，易造成脆性的砂浆垫层开裂、脱壳和瓦垄松动，最终产生渗漏。

　　2、琉璃瓦生产瓦的几何尺寸不标准，底瓦的圆弧大，比较平，且有翘曲，雨水会从横向流人基层。

　　3、施工人员对琉璃瓦的施工工艺不熟悉，基层不经防水处理，瓦头封口的砂浆不密实，使盖瓦面的雨水爬向内侧下滴，引起琉璃瓦屋面渗漏。同时，盖瓦的接头是用后拼装法制作的，易发生位置歪斜，水从接头处向下渗漏。

　　琉璃瓦厂家要注意在保养中要宜用纯清水擦拭，但是若使用自来水，那么工艺礼品需静置12小时以上，这是为了保持琉璃瓦表面之光泽与干净，切不可沾上油渍异物等。所以在感慨感染整体造型及光彩、美感与创作意念的完美结合所带来的意境之美。琉璃瓦的澈底度，不宜太纯太亮，这些都是需有一定层次与光洁度的差异，不然的话你会让琉璃瓦丧失其具有动感的生命力之美。

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加气机检定–标准装置使用应注意的问题

标准装置使用应注意的问题
标准表法气体流量标准装置的标准表通常采用的是科里奥利质量流量计(简称CMF)作为标准表，CMF作为流量测量领域中的一种新兴仪表，是一种直接测量质量流量得高精度仪表。由于CMF是利用金属薄壁管的机械振动作为敏感元件来检测流量，它不可避免的会受到各种物理参数不同程度的影响，因此为保证其良好的工作性能也是非常重要，笔者认为在实际检定中要注意以下几点：
(1)温度影响。温度变化会影响CMF的振动管刚性，从而影响测量管材的固有弹性常数，此外温度还会影响管子的几何尺寸和振动系统的结构尺寸。目前在所有的CMF中都有温度补偿系统，但还存在补偿过渡或不足的问题。因此在放置标准装置时应远离热源(如汽车得发动机)等，避免热源辐射影响。
(2)振动影响。由于CMF是基于振动原理而工作的，因此防止外来振动对标准表性能的影响，也应十分注意。所以标准装置应该远离外来振动源(如：泵，管路系统，汽车发动机等)同时要水平放置可靠，不能放在松软或震动的地面上。
(3)零点漂移。“±零点稳定性”是许多流量仪表遇到的一个共性问题，CMF也不例外。为了减少零点漂移给测量带来的影响，检定前要将标准装置通电预热至少10min以上。每次检定点开始前进行一次调零，因此上述讨论的“回零”不仅是数据采集的清零还包括零点校准调零，这在上位机中可以通过命令实现。同时还须注意，标准装置远离有较强电磁场的设备(如加气机，电磁驱动装置等)。 

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尾气分析仪的使用方法

大家都知道尾气分析仪主要是用来对发动机产生的尾气进行分析的仪器，来判断发动机的使用情况。
那我们的汽车尾气分析仪主要是用来检测哪些有害的气体呢？汽车尾气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车所排出的一些气体中的CO、HC、CO2、NOX和O2的测量进行分析。
汽车尾气分析仪是按照相关的质量标准来进行生产研制的比较适合用在环保部门以及车辆检测维修等尾气检测场合，设备的温度性能比较高测量精度也比较准确在使用时间上面也是比较久的。
那么我们在使用尾气分析仪的使用都有哪些需要注意的问题呢？
1.我们在使用尾气分析仪的时候一定要保持仪器的清洁并且是干燥的状态。　　
2.我们的尾气分析仪产品还有一个小特点就是需要在正常使用前要做提前的预热工作可以提前十分钟就好。
3.在尾气分析仪预热和检测的期间是不能断电的。
4.在使用完尾气分析仪检测完成后需要把气泵空转几分钟作用排干净检查室内的废气这样对传感器的使用寿命也有很大的帮助。
5.还需要注意的是尾气分析仪的传感器是需要定期进行更换的。
上面介绍的关于尾气分析仪的使用方法的介绍，如果大家对于我们的仪器还有什么不懂的问题的话可以继续关注我们的网站也可以咨询我们厂家。 

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压缩天然气加气机检定装置主要技术参数有哪些？

当前由于社会经济的发展群众对生活环境要求不断提高，环境保护工作已越来越受到政府的关注。压缩天然气作为清洁能源既价格远低于目前常用汽、柴油。目前成为汽、柴油的替代品已广泛用于公交车、出租车及各类公、私车辆。由于市场需要全国各地不断新增各类加气站补充加气机数量已供应需求。加气机属贸易结算计量器具，按照《计量法》规定属强制检定计量器具。我公司研发、生产的CNG压缩天然气加气机检定装置是由高精度进口科里奥利氏质量流量计、高压管路系统、便携式计算机等部件组成，整机计量准确、性能稳定、防爆功能安全可靠。

压缩天然气（CNG）加气机检定装置主要技术参数

1）测量范围：（1—25）kg/min

2）精确度：0.2级

3）重复性：≤0.1%

4)最大工作压力：25MPa

5)额定工作压力：20 MPa

6)系统最高耐压：37 MPa

7)工作温度： -30℃ ～+55℃

8)相对湿度：30%～90%

9)工作电压：12v/1A

压缩天然气（CNG）加气机检定装置结构组成及主要配置

1，结构组成

CNG加气机检定装置由标准质量流量计和笔记本电脑和加气枪三部分组成。 

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压缩天然气加气机检定装置主要技术参数有哪些？

当前由于社会经济的发展群众对生活环境要求不断提高，环境保护工作已越来越受到政府的关注。压缩天然气作为清洁能源既价格远低于目前常用汽、柴油。目前成为汽、柴油的替代品已广泛用于公交车、出租车及各类公、私车辆。由于市场需要全国各地不断新增各类加气站补充加气机数量已供应需求。加气机属贸易结算计量器具，按照《计量法》规定属强制检定计量器具。我公司研发、生产的CNG压缩天然气加气机检定装置是由高精度进口科里奥利氏质量流量计、高压管路系统、便携式计算机等部件组成，整机计量准确、性能稳定、防爆功能安全可靠。

压缩天然气（CNG）加气机检定装置主要技术参数

1）测量范围：（1—25）kg/min

2）精确度：0.2级

3）重复性：≤0.1%

4)最大工作压力：25MPa

5)额定工作压力：20 MPa

6)系统最高耐压：37 MPa

7)工作温度： -30℃ ～+55℃

8)相对湿度：30%～90%

9)工作电压：12v/1A

压缩天然气（CNG）加气机检定装置结构组成及主要配置

1，结构组成

CNG加气机检定装置由标准质量流量计和笔记本电脑和加气枪三部分组成。 

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液化天然气加气机检定装置有哪些优势以及工作原理

    液化天然气检测装置是新研制的新一代可燃气体检测仪，采用高性能催化燃烧式传感器。液化天然气检测装置旨在保护人员生命，检测暴露在环境中危险气体的浓度;该仪器能使用在诸如沙漠或这类多变异常的气候环境中。液化天然气检测装置，

液化天然气加气机检定装置您了解吗
液化天然气加气机检定装置的特点有哪些？您了解吗？
   ⒈ 天然气和其它气体一样，在标准状态下，其质量、体积和密度存在着简单的正比例关系，亦可近似用理想状态方程处理；
⒉ 压缩天然气体积和质量的关系除了与密度有关外，还受到温度、压力、以及压缩因子和气体组份等因素的影响；
⒊ 压缩天然气计量时一般要换算成标准状态，还要依据温度、压力进行必要的补偿修正；
⒋ 压缩天然气的计量过程中，气体的温度和压力，尤其是压力处在不停的变化中，人工很难进行补偿修正，须依靠自动化程度较高的在线测量系统进行；
⒌ 压缩天然气的气体组分经常变化，引起气体密度的变化，若采用体积进行计量时，必然引起计量准确度的变化；
⒍ 在售气机现场的高压状态下进行天然气密度（指标准状态下的密度）的分析测量比较困难，一般都只能近似采用长输管线末站采样计算的密度值；
天然气的常用计量方法和仪器⒈ 用压力表计算法
     这种计量方法，在我国许多地方的加气站都可以见到。其计量装置非常简单，在加气管道上有一个压力表，表的前后各有一个阀门。给汽车加气时，依据车载气瓶的容积和加气前后的压力差，经计算求得所加气的体积数。这种计量方法误差很大。是夏天加气还是冬天加气，是通过储气瓶组冷加气还是由压缩机直接热加气，尽管压力差相同，但由于温度影响很大，所加的气体体积实际上大不相同。
⒉以科里奥利质量流量计进行计量
    目前各国CNG加气站绝大多数都使用这种类型的售气机。其中的科里奥质量流量计是一种80年代才发展起来的新型流量测量仪器。
    科里奥利质量流量计，是运用流体质量流量对振动管振荡的调制作用为原理，实现质量流量的测量。同时具有根据温度参数对质量流量和密度测量进行偿、修正的功能。除可直接测量流体的质量流量外，还可直接测量流体的密度和温度。
⒊ 以音速文丘利质量流量计进行天然气计量
     主要在城市天然气管网中，作为低压天然气用气量的计量。音速文丘利质量流量计量，属于间接式测量方法，当天然气流经该流量计时，取得天然气的压力、差压及温度变化信号，经能流量仪的检测和运算，即可实现流量计量。用在CNG加气站中的这种流量计，工作压力要高达25Mpa。
⒋ 涡轮式流量计量法
    这是利用测量流体流速来测量流量的速度式流量计量法（也属于体积流量计量法）中的一种，主要用在CNG加气站进气管线中的低压天然气的流量测量。

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四轮定位仪检定检定过程及操作步骤

   1. 进入检定现场；检查被检四轮定位仪与汽车大梁校正仪工作是否正常，四轮传感器蓄电是否可以满足检定需要。检定标准装置与四轮定位仪之间杂物，以免影响检定。
   2. 连接标准装置电源；正确连接电源及数据线，查看接地是否良好，检查标准装置外观确定没有影响计量性能的因素后再对检定装置进行测前调试。
   3. 标准装置测前调试；检定装置放置相对平坦处，调整机体成水平（参照机体水平仪）。按照正确方向安装标准轮毂，调整轮毂保证轮毂水平垂直（参照轮毂水平仪及直角尺）。检定装置处复位清零状态。
   4. 四轮定位仪测前调试；四轮定位仪夹具卡爪安装至标准轮毂形成水平面并与安装测量头轴成垂直度测量（可选用快捷夹具）。调整测量头轴使它上面的水准泡调整到零位后将其锁紧。四轮定位仪传感器机头（测量头轴）与四轮定位仪主机实现无线（有线）连接。
5. 接通被测四轮定位仪电源、进入测量程序。另对于模拟轮距和模拟轴距变小使得信号过强不能进入测量程序的，应在光路间加上弱光板。
6. 检定举例：轮前束角示值误差的测量
      变速箱经常莫名其妙的就坏掉，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法。
油表灯亮了再加油
      车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，在油表显示还有一格油时进行加油。