先是确定瓦的型号,知道单片瓦的大小；计算横向一米瓦垄数 a ；
      如果瓦瓦方式是“压六露四”,则一米除以0.4倍瓦的长度,得每垄瓦一米距离需要的板瓦的块数b ；
      然后乘以每米瓦垄数‘得到每平米板瓦块数 x=a*b ；
      注：筒瓦是一米除以筒瓦全长 !

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      屋顶青灰瓦的设计主要是为了防止雨水 ，传统上是由当地现有的材料，如粘土或石板 。 现代的材料，如混凝土 ， 塑料也被用于一些粘土瓦有一个防水的釉。 大量的屋顶瓦片的形状演变而来的。
　　平瓦 -最简单的类型，放置在普通的重叠行。 这方面的一个例子是粘土制作的“海狸尾巴”瓦（德国Biberschwanz），共同在南德国 。 平屋顶砖通常是由粘土，但也可以由石头，木材，塑料，混凝土，或太阳能电池 。
　　槽瓦和tegula ，一个古老的罗马纹曲面和平面的瓷砖，在屋顶上的雨水渠道。
　　罗马瓷砖 -平在中间，在一个凸状曲线在另一与凹曲线的一端，允许联锁。
　　筒瓦 -一个S形的轮廓，使相邻的瓷砖联锁。 这些结果中脊的图案像是一个刚耕过的田里。 这方面的一个例子是“双罗马”瓷砖，历史可追溯至19世纪后期的英国和美国。
　　使命或枪管瓷砖是半圆柱形的瓷砖，敷设在交替列的凸部和凹瓷砖。 它们最初是由形成粘土周围的弯曲的表面，通常是一个日志或制造商的大腿 。 今天每桶瓷砖大量生产从粘土，金属，混凝土或塑料。
　　交屋顶瓦片是相似的波形瓦侧面和顶部的卡锁，以提高风和水的保护。
　　屋顶瓦片被’挂’从屋顶的框架，他们用钉子固定。 砖通常是挂在平行排列，每行重叠排除雨水和覆盖指甲下面的行下面的行。 也有屋顶瓦片的特殊位置，特别是在飞机的几个球场满足。 ，包括可以层状，并指出在水泥砂浆或机械固定脊，臀部和谷。
　　同样的屋顶瓦片，瓷砖已被用于木结构建筑的两侧提供保护的天气信封。 这些都挂板条钉墙木材，瓷砖特别成型的角落和侧板。 通常，这些瓦片在露出端被成形，得到的装饰效果。 另一种形式，这是所谓的数学瓦 ，这是挂在板条，可钉，然后灌浆。 这种形式的瓷砖给出了仿砖块和砖的外观，但避免了在18世纪的砖税。

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　　对于建筑装修活动中会用到的陶瓷瓦，想必大家是不陌生的，它在生活中的应用还是比较多的，今天我们就来给大家介绍一下陶瓷瓦的独特之处有哪些。还有就是来看看青瓦的防水作用，它在我国的历史可以说是比较长的，一起往下看吧!

陶瓷瓦的独特之处与青瓦的防水作用

　　我国的古代建筑主要以砖瓦和木材为主要的建筑材料，以木构架结构为主要的结构方式。此结构方式，由横梁、立柱顺檩等主要构件建造而成，各个构件之间的结点以榫卯相结合，构成富有弹性的框架。陶瓷瓦是古代建筑的一大特色，也是先人留给我们的宝贵文化遗产。尤其是明清时期的建筑形式更是多种多样。

　　陶瓷瓦它是由纯黏土制成，呈青灰色，给人以古朴、自然、沉稳、宁静的美感。近年来成为设计师极力推荐的产品之一。陶瓷琉璃瓦表面光滑;四角呈直角、结构完美、抗压耐磨是房屋墙体、路面装饰的理想材料。此外，他还有许多优点：它的独特之处，就是擅于运用曲线达到美的效果。陶瓷屋面瓦曲线还表现在斗拱、圆柱、墩柱、彩画、梁枋、壁画等等，应有尽有，所以说中国古代建筑，是一种艺术美。

　　中国古建筑中通常用瓦来防水。瓦是用泥土做坯子然后焙烧，烧成之后变为灰颜色。瓦是从西周开端的，到现在已有近3000年的前史，在中国陕西周原地区出土的瓦有筒瓦，有板瓦，瓦上还带有瓦钉，是拴绳用的，以固定瓦。从那时就撒播下来各种款式的瓦。瓦在开端的时分形状比较大，到后来瓦块逐步减少，也就是由大块变为小块。到后期，瓦中又发现筒瓦、长筒瓦、小瓦。小青瓦长20公分，宽15公分，厚度有1个公分，从南边到北方所用的瓦都是这样。

　　本文主要给大家介绍了陶瓷瓦的使用，以及结构特点等，还有知道了我国青瓦在历史上的演变过程。相信大家在看过我们的介绍之后对此有了一定的认识，我们会在以后给大家带来更多精彩资讯，请大家多多支持我们吧!

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        日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。
　　据德国《世界报》消息，德国航空航天中心（DLR）新发明了一种碳纤维耐热陶瓷瓦，有望解决目前美国航天飞机耐热陶瓷瓦脱落的难题。
　　碳纤维增强耐高温陶瓷瓦是确保航天飞机飞行安全的重要部件，近日升空的美国发现者号航天飞机上，就有约2.5万多块耐热陶瓷瓦。陶瓷瓦在进入大气层时经历高温摩擦，会出现大片脱落，是造成航天飞机事故甚至机毁人亡悲剧的重要原因。美国宇航局一直在致力改善耐热陶瓷瓦的性能，但至今仍未取得突破性进展。
　　德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。新型陶瓷瓦的另一突出优点是，在大尺寸下性能稳定，没有裂纹。新型陶瓷瓦在6月中旬俄罗斯发射的联盟号飞船火箭上首次使用，取得理想的效果。
　　目前，美国宇航局对这种新型陶瓷瓦很感兴趣，已在美国新研制的”X-38″空天飞机上进行过试验。这种新型碳纤维增强陶瓷还被一些汽车制造商看好，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片，等日后的技术成熟，新科技将在陶瓷日用品上也会应用的更加广泛。

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